Дата публікації: 07, Травень, 2019

Як повідомляє AUTO-Consulting, в Україні відбулося відвантаження сідлового тягача для міжнародних перевезень IVECO Stralis AS440S42TP RR в спеціальному виконанні для експлуатації на поганих дорогах.

AUTO-Consulting вже розповідав, що IVECO вивела на український ринок топову версію Stralis Hi-Way Evo, яка отримала титул TCO2 Champion, зайнявши місце лідера за такими параметрами, як сукупна вартість володіння і рентабельність транспортного бізнесу в цілому. Саме таку машину для своїх потреб вибрало підприємство «АВЕР-ТЕХ», а постачальником виступив офіційний дилер IVECO компанія АМАКО.

Вибір тягача IVECO Stralis (колісна формула 4х2 потужністю 420 к.с., Євро-6) для компанії «АВЕР-ТЕХ» був невипадковий. У парку підприємства вже успішно експлуатуються 6 фургонів IVECO Daily. На думку Олександра Табала, представника «АВЕР-ТЕХ», автомобілі IVECO відмінно зарекомендували себе в перевезеннях по Україні та мають одну з найбільш низьких вартостей обслуговування і вигідну ціну.

Не став винятком і новий тягач. В АМАКО змогли запропонувати спеціальну ціну на IVECO Stralis AS440S42TP RR HI-WAY в Україні – 79,9 тис. Євро (з ПДВ). І це – акційна ціна, яка діє на даний момент (базова ціна – 88 тис. Євро). В наявності в Україні доступна партія таких тягачів, що дозволяє оптимізувати час очікування замовлення такої техніки.

Відзначимо, що вигідна вартість і наявність техніки в Україні стало однією з основних причин покупки IVECO Stralis AS440S42TP RR HI-WAY. «Нам терміново потрібен був тягач для перевезення нашої продукції по Україні», – розповідає Олександр Табала. «Ми змогли оперативно закрити потребу, тому що IVECO Stralis вже був на складі в АМАКО. Замість очікування поставки ми практично відразу почали експлуатувати новинку. При цьому, в перспективі ми зможемо вигідніше перевозити нашу продукцію і по Європі завдяки екостандарту Євро-6».

Особливо відзначимо кабіну Hi-Way Evo. Вона тут також дуже цікавого планування, з 2-ма спальними місцями і по конфігурації нагадує невелику квартиру. За рахунок зміщення місця пасажира, всередині стало значно більше місця. І вхід в кабіну, тепер швидше нагадує житло, а не вантажівку. До того ж внутрішня висота в 2 м і обсяг в 10 м3 дозволяють реально порівнювати цю кабіну з квартирою. Всередині можна в лічені секунди організувати як робочий стіл, так і спальну зону. У комплектації також холодильник, клімат-контроль, безліч зручних поличок і відсіків, а також автономний обігрівач Eberspacher Hydronic MII (D10W). З його допомогою обігрівається не тільки кабіна водія, але і контур охолодження двигуна. Таким чином водій може завезти двигун і відразу відправитись в дорогу, а не очікувати прогріву двигуна.

Крім того, тягач вже в базовій комплектації має величезний набір електронних помічників і асистентів, таких як EBS (електронна гальмівна система, що включає в себе ABS + EBL) + BAS (система допомоги при гальмуванні), AEBS – вдосконалену систему аварійного гальмування, адаптивний круїз контроль , ESP, LDWS – систему стеження за дорожньою розміткою,

Нагадаємо, що гарантія на IVECO Stralis становить 2 роки (1 рік на автомобіль в цілому + 1 рік на силову лінію), без обмеження пробігу. Рекомендований міжсервісний інтервал для України становить 75 тис. км.

Детальніше про IVECO Stralis AS440S42TP RR HI-WAY

IVECO Stralis AS440S42TP RR HI-WAY з колісною формулою 4х2 оснащується оновленим двигуном FPT Cursor 11 з ексклюзивною технологією HI-SCR, що забезпечує потужність 420 к.с. (2 000 Нм при 870 об/хв) і екологічний рівень Євро-6. Традиційно особливістю двигунів FPT Cursor на автомобілях IVECO Stralis є абсолютна відсутність рециркуляції вихлопних газів (EGR), тобто в камеру згоряння, потрапляє виключно чисте і холодне повітря. Таким чином згоряння палива значно ефективніше і збільшується проміжок міжсервісного інтервалу, адже моторне масло не засмічується сажею з вихлопних газів.

У парі з двигуном працює новітня автоматизована 12-ступінчаста трансмісія Hi-Tronix (Traxon) від німецького топ-виробника ZF. Дане покоління КПП випробовувалася інженерами саме на тягачах IVECO Stralis, що дозволяє всім системам працювати дійсно як «єдиний організм». На додаток до інших переваг, Hi-Tronix працює на 6 дБ тихіше попередника – ZF Eurotronic.

Гальмівна система оснащена дисковими гальмами, збільшеним компресором, а також моторним гальмом ITB (IVECO Turbo Brake). Він по праву вважається одним з найбільш ефективних в сегменті і в більшості випадків виключає необхідність замовлення гідравлічного сповільнювача (інтердера / ретардера). Також при правильному використанні ITB, можна значно економити на витратних матеріалах робочої штатної гальмівної системи всього автопоїзда (гальмівні диски, колодки, диски, супорти).

Тягач оснащений передньою ресорною і задньою 4-х балонною пневматичною підвіскою, повна маса становить 18 тон, автопоїзда – 44 тони. При цьому машина укомплектована індикатором навантаження на осі, що дозволяє водієві самостійно контролювати і виключати перевантаження, а також уникати можливих штрафів. В даному поколінні тягачів Stralis 2016 модельного року, задній стабілізатор поперечної стійкості на прохання водіїв піднятий вгору і тепер знаходиться навіть вище пневматичних подушок підвіски. Відсік АКБ, заради збереження батареї на паркінгах, – розмістили в задньому звисі, а щоб забезпечити доступ, в разі розрядки АКБ – вивели спеціальний роз’єм, що дозволяє заряджати батареї без виїмки з відсіку.

Зовні кабіна отримала повний аеродинамічний пакет (регульований верхній спойлер, бічні закрилки), оригінальне забарвлення, ксенонові фари, додаткові «противотуманки» і т.п.

Важлива (і актуальна) особливість автомобіля – пакет для поганих доріг RR (Rough Roads). Ця адаптація включає в себе не тільки потовщення всієї рами тягача, але також і посилену підвіску. При цьому маса тягача становить не більше 7 500 кг.

В результаті, IVECO Stralis Hi-Way Evo у виконанні Євро-6 може працювати як в Європі, так і на далеких маршрутах в Україні.