ASTRA RD50

Двигун

DEUTZ TCD 2015 V8 кут 90 градусів, інтеркулер 4-ри клапани, прямий електронний вприск.

Відповідає нормам TIER 3

Холодний старт, мінус 25° C

КПП

• Автоматична коробка передач Allison H66010A
• Шість передніх передач, дві задні
• Гідротрансформатор, співвідношення 1:1,77
• Динаміка: на стандартних колесах 21,00R35

Задня вісь KESSLER

• Подвійний редуктор
• Центральне передавальне число: 1:3,273
• Кінцеве передавальне число: 1:5,895
• Загальне передавальне відношення: 1:19,29

Опціонально:

• Передаточне число задньої вісі 1:22,2

Підвіска

• Передня незалежна, гідропневматична. Циліндри підвіски (масло-азот), який діє у ролі амортизатора
• Задня напівнезалежна з поперечною балкою типу Panhard. Два гідро-пневматичні циліндри (масло-азот), який діє у ролі амортизатора

Рама

Побудована з високоміцної сталі. Два екстрадовані прямокутні лонжерони пов’язані жорсткими поперечками, підтримуючи передню та задню підвісні системи.

Система змащення

Опціонально автоматична центральна система змащення, що автоматично змащує систему в залежності від умов експлуатації

Колеса

Пневматична система

• Двоциліндровий компресор
• Осушувач повітря
• Пвітряні танки (л) 30
• Пневматичний ланцюг стоянкового гальма
• Підвіска сидіння

Гальмівна система

• В відповідності до SAE та 3450
• Робочі гальма сухі дискові з пневматично-гідравлічним приводом передньої осі, та мультидискові з масляним охолодженням для задньої осі
• Стоянкове гальмо: дискові гальма з пневматичним управлінням, що діють на карданний вал, задній міст
• Допоміжна гальмівна система: пневматичний контроль масляно-охолоджуючої системи дискових гальм задньої осі, що діє як ретардер
• Опціонально: гідравлічний уповільнювач між гідротрасформатором та КПП

Рульове керування

• Відповідає ISO 5010, SAE J153
• Гідравлічне управління (ORBITROL) з підсилювачем з двома гідроциліндрами
• Шестерневий насос до редуктора
• Максимальний робочий тиск – 210 бар
• Аварійний радіально-поршневий насос
• Регульована рульова колонка / колеса по висоті і нахилу

Електрообладнання

• Дві батареї 12V/170 Аh
• Напруга – 24 V
• Генератор – 80 A
• Стартер – 6,6 kW
• Всі проводи кодуються, гофровані і кріпляться до шасі
• CAN шини (Simple-Mux) до блоку управління двигуна, коробки передач, тіло комп’ютера та пристрій введення/виводу
• «Чорний ящик» здатний управляти 140 записами роботи автомобіля
• Багатофункціональний, кольоровий дисплей, підвищеного комфорту
• За запитом: камера заднього виду

Кабіна

• Відповідає ROPS ISO 3471/FOPS ISO 3449 II рівень
• Нержавіюча сталь, звукоізоляція, встановлена з лівого боку
• Повітряний компресор для швидкісної чистки кабіни
• Атермічне скло
• Двері з склінням в нижній частині, щоб дати максимальну видимість
• Повністю регульоване пневматичне сидіння з ременем безпеки
• Додаткове сидіння інструктора з ременем безпеки
• Гідростатична підвіска кабіни
• Операційні прилади та аксесуари
• Зовнішній сонцезахисний козирьок

Кузов

• Стіни та дно виготовлені з в високо абразивної резистентної сталі
• Твердість – 400 НВ
• Межа міцності при розтягування 1000 N/mm2
• Товщина дна – 12 мм
• Товщина бічних стін – 10 мм
• Товщина передньої стінки – 12 мм
• Пружні прокладки між корпусом та шасі
• Кут піднімання кузова – 65,5 °
• Час піднімання – 12 секунд
• Час опускання – 12 секунд
• Обсяг кузова – 23 м3 або 32 м3 з гіркою

Опціонально:

• Дно кузова для скалистих порід – 20 мм
• Дно кузова для екстра тяжких вантажів – 25 мм
• Нарощення бортів на 400 мм

Самоскидна система кузова

• Два телескопічні гідроциліндри встановлені за межами рами
• Циліндри 2-ступінчаті
• Два гідравлічні насоси, що працюють від РТО КПП (потужність: 320 л/хв при 1500 об/хв)
• Система управління перекидання кузова – автоматична або ручна з автоматичним уповільнювачем в кінці ходу (вниз/вгору)
• Електропневматичний запобіжний клапан
• Запобіжник вмикача роботи кузова

Колір базової моделі – білий