Каталог техніки
+380 (44) 490-77-83

ASTRA RD50

Двигун

DEUTZ TCD 2015 V8 кут 90 градусів, інтеркулер 4-ри клапани, прямий електронний вприск.

Відповідає нормам TIER 3

Робочий об’єм двигуна 15 890 см3
Діаметр циліндра, хід поршня, мм 132 x 145
Максимальна потужність 680 к.с. (500 KW) при 2100 об/хв
Максимальний крутний момент 2800 Нм при 1300-1500 об/хв

Холодний старт, мінус 25° C

КПП

  • Автоматична коробка передач Allison H66010A
  • Шість передніх передач, дві задні
  • Гідротрансформатор, співвідношення 1:1,77
  • Динаміка: на стандартних колесах 21,00R35
Передача Передавальне число Швидкість (км/год) Швидкість (милі/год)
4,00 10,2 66,3
2,68 15,2 9,4
2,01 20,3 12,6
1,35 30,2 18,7
1,00 40,8 25,3
0,67 60,8 37,7
1°RM 5,15 7,9 4,9
2°RM 3,46 11,8 7,3

Задня вісь KESSLER

  • Подвійний редуктор
  • Центральне передавальне число: 1:3,273
  • Кінцеве передавальне число: 1:5,895
  • Загальне передавальне відношення: 1:19,29

Опціонально:

  • Передаточне число задньої вісі 1:22,2

Підвіска

  • Передня незалежна, гідропневматична. Циліндри підвіски (масло-азот), який діє у ролі амортизатора
  • Задня напівнезалежна з поперечною балкою типу Panhard. Два гідро-пневматичні циліндри (масло-азот), який діє у ролі амортизатора

Рама

Побудована з високоміцної сталі. Два екстрадовані прямокутні лонжерони пов’язані жорсткими поперечками, підтримуючи передню та задню підвісні системи.

Система змащення

Опціонально автоматична центральна система змащення, що автоматично змащує систему в залежності від умов експлуатації

Колеса

Металеві диски 15х35х3”
Шини 21,00R35

Пневматична система

  • Двоциліндровий компресор
  • Осушувач повітря
  • Пвітряні танки (л) 30
  • Пневматичний ланцюг стоянкового гальма
  • Підвіска сидіння

Гальмівна система

  • В відповідності до SAE та 3450
  • Робочі гальма сухі дискові з пневматично-гідравлічним приводом передньої осі, та мультидискові з масляним охолодженням для задньої осі
  • Стоянкове гальмо: дискові гальма з пневматичним управлінням, що діють на карданний вал, задній міст
  • Допоміжна гальмівна система: пневматичний контроль масляно-охолоджуючої системи дискових гальм задньої осі, що діє як ретардер
  • Опціонально: гідравлічний уповільнювач між гідротрасформатором та КПП

Рульове керування

  • Відповідає ISO 5010, SAE J153
  • Гідравлічне управління (ORBITROL) з підсилювачем з двома гідроциліндрами
  • Шестерневий насос до редуктора
  • Максимальний робочий тиск – 210 бар
  • Аварійний радіально-поршневий насос
  • Регульована рульова колонка / колеса по висоті і нахилу

Електрообладнання

  • Дві батареї 12V/170 Аh
  • Напруга – 24 V
  • Генератор – 80 A
  • Стартер – 6,6 kW
  • Всі проводи кодуються, гофровані і кріпляться до шасі
  • CAN шини (Simple-Mux) до блоку управління двигуна, коробки передач, тіло комп’ютера та пристрій введення/виводу
  • «Чорний ящик» здатний управляти 140 записами роботи автомобіля
  • Багатофункціональний, кольоровий дисплей, підвищеного комфорту
  • За запитом: камера заднього виду

Кабіна

  • Відповідає ROPS ISO 3471/FOPS ISO 3449 II рівень
  • Нержавіюча сталь, звукоізоляція, встановлена з лівого боку
  • Повітряний компресор для швидкісної чистки кабіни
  • Атермічне скло
  • Двері з склінням в нижній частині, щоб дати максимальну видимість
  • Повністю регульоване пневматичне сидіння з ременем безпеки
  • Додаткове сидіння інструктора з ременем безпеки
  • Гідростатична підвіска кабіни
  • Операційні прилади та аксесуари
  • Зовнішній сонцезахисний козирьок

Кузов

  • Стіни та дно виготовлені з в високо абразивної резистентної сталі
  • Твердість – 400 НВ
  • Межа міцності при розтягування 1000 N/mm2
  • Товщина дна – 12 мм
  • Товщина бічних стін – 10 мм
  • Товщина передньої стінки – 12 мм
  • Пружні прокладки між корпусом та шасі
  • Кут піднімання кузова – 65,5 °
  • Час піднімання – 12 секунд
  • Час опускання – 12 секунд
  • Обсяг кузова – 23 м3 або 32 м3 з гіркою

Опціонально:

  • Дно кузова для скалистих порід – 20 мм
  • Дно кузова для екстра тяжких вантажів – 25 мм
  • Нарощення бортів на 400 мм

Самоскидна система кузова

  • Два телескопічні гідроциліндри встановлені за межами рами
  • Циліндри 2-ступінчаті
  • Два гідравлічні насоси, що працюють від РТО КПП (потужність: 320 л/хв при 1500 об/хв)
  • Система управління перекидання кузова – автоматична або ручна з автоматичним уповільнювачем в кінці ходу (вниз/вгору)
  • Електропневматичний запобіжний клапан
  • Запобіжник вмикача роботи кузова

Колір базової моделі – білий