IVECO ASTRA RD32C

Двигун

Cursor10 F3A дизельний, 6-ти циліндровий, рядний, прямий електронний вприск. Вприск пального в циліндри за допомогою індивідуальних для кожного циліндру «насос-форсунок». Оснащений турбіною з проміжним охолодженням, змінна геометрія турбіни.

Відповідає нормам TIER 3

Інтегроване моторне гальмо IVECO Turbo Brake

Холодний старт, мінус 25° C

КПП

• Автоматична коробка передач Allison HD4560
• Шість передніх передач, одна задня
• По запиту КПП можливо обладнати гідравлічним ретардером
• Динаміка: на стандартних колесах 18,00R25

Задня вісь KESSLER

• Подвійний редуктор
• Центральне передавальне число: 1:2,43
• Кінцеве передавальне число: 1:6,00
• Загальне передавальне відношення: 1:14,58

Підвіска

• Передня незалежна, гідропневматична. Циліндри підвіски (масло-азот), який діє у ролі амортизатора
• Задня напівнезалежна. Два гідро-пневматичні циліндри (масло-азот), який діє у ролі амортизатора

Рама

Побудована з високоміцної сталі. Два екстрадовані прямокутні лонжерони пов’язані жорсткими поперечками, підтримуючи передню та задню підвісні системи.

Система змащення

Опціонально автоматична центральна система змащення, що автоматично змащує систему в залежності від умов експлуатації

Колеса

Пневматична система

• Одноциліндровий компресор
• Осушувач повітря
• Пвітряні танки (л) 20+5
• Пневматичний ланцюг стоянкового гальма, що діє на трансмісійне

Гальмівна система

• В відповідності до ISO 3450
• Дискові гальма з двома супортами на вісь
• Гідравлічне управління гальм
• Стоянкове гальмо: пневматичне дискове гальмо, що діє на трансмісійний вал та задню вісь

Рульове керування

• Відповідає ISO 5010, SAE J1511
• Гідравлічний підсилювач керма з циліндром подвійної дії
• Шестерневий насос
• Максимальний робочий тиск – 170 бар (17 МПа)
• Аварійний радіально-поршневий насос
• Регульована рульова колонка / колеса по висоті і нахилу

Електрообладнання

• Дві батареї 12V/170 Аh
• Напруга – 24 V
• Генератор – 90 A
• Стартер – 4,5 kW
• Всі проводи кодуються, гофровані і кріпляться до шасі
• CAN шини (Simple-Mux) до блоку управління двигуна, коробки передач, тіло комп’ютера та пристрій введення/виводу
• «Чорний ящик» здатний управляти 140 записами роботи автомобіля
• Багатофункціональний, кольоровий дисплей, підвищеного комфорту
• За запитом: камера заднього виду

Кабіна

• Відповідає ROPS ISO 3471/FOPS ISO 3449 II рівень
• Нержавіюча сталь, звукоізоляція, встановлена з лівого боку
• Повітряний компресор для швидкісної чистки кабіни
• Атермічне скло
• Двері з склінням в нижній частині, щоб дати максимальну видимість
• Повністю регульоване пневматичне сидіння з ременем безпеки
• Додаткове сидіння інструктора з ременем безпеки
• Гідростатична підвіска кабіни
• Операційні прилади та аксесуари
• Сонцезахисний козирьок

Кузов

• Стіни та дно виготовлені з в високо абразивної резистентної сталі
• Твердість – 400 НВ
• Товщина дна – 15 мм
• Товщина бічних стін – 10 мм
• Товщина передньої стінки – 10 мм
• Пружні прокладки між корпусом та шасі
• Кут піднімання кузова – 56 °
• Час піднімання – 10 секунд
• Час опускання – 8 секунд
• Обсяг кузова – 16 м3 або 20,5 м3 з гіркою

Опціонально:

• Задні механічні ворота
• Днище кузова для скалистих порід – 20 мм
• Нарощення бортів на 230 мм

Самоскидна система кузова

• Два телескопічні гідроциліндри односторонньої дії встановлені на кульових шарнірах
• Циліндри 4-ступінчаті з блоком в четвертому етапі
• Насос працює від РТО двигуна (потужність: 210 л/хв при 2100 об/хв) в тандемі з насосом рульового управління
• Система управління перекидання кузова – автоматична або ручна з автоматичним уповільнювачем в кінці ходу (вниз/вгору)
• Електропневматичний запобіжний клапан
• Запобіжник вмикача роботи кузова

Колір базової моделі – білий