IVECO Daily сегодня


Дата публикации: 03, Октябрь, 2016

Популярная модель Daily от компании IVECO – воистину всемирный автомобиль. Машины этой марки, выпущенные в разное время, успешно работают в 110 странах мира. На сегодняшний день их продано в общей сложности более 26 млн. единиц. Корреспондент журнала «Укравтотранс» побывал в компании «Тетрада» под Киевом, которая недавно приобрела автомобиль IVECO Daily самого свежего, третьего поколения.Такая машина на престижном общеевропейском конкурсе «Van of the Year» завоевала почетный титул лучшего фургона 2015 года.

 

Букет новаций

Сегодня автомобили Daily выпускаются на двух предприятиях: одно в Италии, другое – в Испании. Недавно компания IVECO сделала значительные инвестиции в эти заводы с целью обновить производственные мощности.

Существенно изменилась к лучшему и сама машина. У нее переработано 80% элементов кузова. Благодаря удлиненной колесной базе и укороченному заднему свесу новый Daily имеет отличную управляемость.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На всех моделях Daily полной массой до 3,5 т применена новая передняя подвеска Quad Leaf – с двойными поперечными рычагами и поперечной листовой рессорой. Она выдерживает повышенную нагрузку на оси, а также позволяет увеличить дорожный просвет. У моделей с односкатными задними колесами доработана также задняя подвеска. Все это обеспечивает машине, по мнению производителей, лучшую в классе безопасность и устойчивость. Кроме того, улучшена шумоизоляция, установлен более эффективный кондиционер.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Предлагаются усовершенствованные двигатели, трансмиссии и ведущие мосты с различными передаточными числами. Рабочий объем дизелей составляет 2,3 или 3,0 л. Имеются восемь вариантов мощности – от 106 до 205 л. с. Можно выбрать и работающий на природном газе 136-сильный мотор. В трансмиссии используется 6-ступенчатая механическая коробка передач. Однако по заказу устанавливается 6 и 8-ступенчатый автомат. Полная масса машин – от 3,5 до 7,2 т.

Очень важно для потребителей, что у нового Daily по сравнению с предшественниками расход топлива снижен на 2,5%, что уменьшает стоимость эксплуатации.Выпускаются Daily в двух основных версиях: цельнометаллический фургон и шасси с кабиной. Оптимизированные фургоны теперь могут иметь полезный объем 18 и 19,6 м3.А на шасси могут устанавливаться различными фирмами самые разнообразные надстройки и автобусные кузова – широчайшая гамма для удовлетворения нужд потребителя.

 

 

 

Правильный выбор

Компания «Тетрада», образованная в 1998 году, занимается производством и реализацией ученических письменных принадлежностей. Отсюда и ее название. Кстати, по выпуску школьных тетрадей она лидирует в Украине – на ее долю приходится около 60% такой продукции.

Рассказывает заместитель генерального директора ООО «Тетрада» Павел Николаевич Теклюк.

«Производственные площади нашей компании расположены под Киевом, в селе Тарасовка, а ряд сотрудников живут непосредственно в городе. Поэтому у нас организована их доставка к месту работы от нашего киевского офиса на улице Олены Телиги. Для этой цели мы раньше арендовали старенький микроавтобус, но затем захотели купить свой, новый.

Выбирали достаточно долго. То посадочных мест в салоне было недостаточно, то цена кусалась, то качество не устраивало. В конце-концов приобрели автобус Daily у официального дилера фирмы IVECO в Украине – компании АМАКО УКРАИНА. В этой машине нам понравилось все: 16 пассажирских мест, 146-сильный дизель стандарта Евро 5, отличный комфорт – и при этом приемлемая стоимость.

 

 

 

 

Как положено, мы заключили договор, внесли предоплату – и в итоге получили то, что хотели. Отмечу, что машина к нам пришла из Италии своим ходом. Таким образом, она прибыла в Украину уже обкатанной. Здесь специалисты IVECO провели техосмотр, кое-что подрегулировали, – и в итоге мы получили отличный, надежный автобус. Мы его сертифицировали, и в июле этого года запустили в эксплуатацию.

Естественно, я не мог не проехаться лично на этой машине. Первое ощущение у меня было, что я сел в легковой автомобиль. На прежнем, арендованном микроавтобусе-ветеране была проблема – раскачка кузова. Здесь же этого не было и в помине: ход машины оказался мягким, плавным. Уровень внутреннего шума – минимальный. В салоне – комфортабельные кресла, есть кондиционер, печка. Элегантный кузов изготовила одна из итальянских фирм.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Нас порадовало, что периодичность ТО у этого автобуса составляет 20 тысяч километров, в то время как у ряда машин других фирм она вдвое меньше. Так что получается выигрыш в стоимости эксплуатации. Приятно и то, что компания IVECO дорожит клиентом: нам дали скидку на обслуживание – в размере 5%. А вообще расценки на сервис у них вполне приемлемые.

Так что сотрудничеством с IVECO мы очень довольны. Планируем в скором времени приобрести для перевозки нашей продукции машину грузоподъемностью 4 т. И она, конечно, тоже будет марки IVECO».

 

 

 

 

 

 

Глазами водителя

Работать за рулем нового IVECO Daily руководство компании «Тетрада» доверило многоопытному водителю Петру Ивановичу Шевченко. Шоферский стаж у него 34 года. Ездил он на автобусах разных марок: это и наш украинский ЛАЗ, и венгерский Ikarus, и турецкий Temsa Safir.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Прежде всего, хочу отметить, – говорит ветеран, – что машина Daily легка в управлении. Короткая колесная база – всего 3,5 м, обеспечивает хорошую маневренность. Дисковые тормоза работают мягко, но вместе с тем эффективно – даже при полной загрузке автобуса. Хорошо, что имеется система ABS. Передачи переключаются четко. Правда, рычаг КП пока туговат, но ведь машина новая и я уверен – все разработается.

Рабочее место водителя мне понравилось. В передней части много емкостей для бумаг и мелочевки, а справа – глубокая, вместительная ниша. Имеется также подстаканник, а вот пепельницы нет. Но для меня последнее не есть недостаток: за рулем я принципиально не курю.

 

 

 

 

 

 

 

Конструкторы позаботились и о безопасности водителя на случай аварии. В торце руля есть подушка Air Bag, а для защиты водителя от бокового удара служит надувная занавеска, смонтированная в стойке ветрового стекла. И вот что важно – расход топлива невелик: в среднем 11 л на 100 км пробега. В общем, отличная машина, и я ей очень доволен».

Источник: журнал «Укравтотранс» №9 (35), сентябрь 2016

3 октября 2016