Двигатель
Cursor 10 F3A дизельный, 6-ти цилиндровый, рядный, прямой электронный впрыск. Впрыск топлива в цилиндры с помощью индивидуальных для каждого цилиндра «насос-форсунок». Оснащен турбиной с промежуточным охлаждением, изменяемая геометрия турбины.
Соответствует нормам TIER 3
Рабочий объем двигателя |
10 300 см3 |
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм |
125 x 140 |
Максимальная мощность |
381 л.с. (280 KW) при 2100 об/мин. |
Максимальный крутящий момент |
1800 Нм при 1000 об/мин. |
Интегрированный моторный тормоз IVECO Turbo Brake
Холодный старт, минус 25 ° C
КПП
- Автоматическая коробка передач Allison HD4560
- Шесть передних передач, одна задняя
- По запросу КПП возможно оборудовать гидравлическим ретардером
- Динамика: на стандартных колесах 16,00R25
Передача |
Передаточное число |
Скорость (км/час) |
Скорость (мили/час) |
1° |
4,70 |
8,9 |
5,5 |
2° |
2,21 |
19,0 |
11,8 |
3° |
1,53 |
27,4 |
17,0 |
4° |
1,00 |
41,9 |
26,0 |
5° |
0,76 |
55,2 |
34,0 |
6° |
0,67 |
62,6 |
38,8 |
1°RM |
5,55 |
7,6 |
4,7 |
Задняя ось KESSLER
- Двойной редуктор
- Центральное передаточное число: 1: 2,43
- Конечное передаточное число 1: 6,00
- Общее передаточное отношение: 1: 14,58
Подвеска
- Передняя независимая, гидропневматическая. Цилиндры подвески (масло-азот), которые действуют в качестве амортизатора
- Задняя полунезависимая. Два гидро-пневматические цилиндры (масло-азот), которые действуют в качестве амортизатора
Рама
Построенная из высокопрочной стали. Два экстрадированых прямоугольных лонжероны связаны жесткими поперечинами, поддерживая переднюю и заднюю подвесные системы.
Система смазки
Опционально автоматическая центральная смазка, автоматически смазывает систему в зависимости от условий эксплуатации
Колеса
Металлические диски |
13,00х25х2” |
Шины |
16,00R25 |
Пневматическая система
- Одноцилиндровый компрессор
- Осушитель воздуха
- Воздушные танки (л) 20+5
- Пневматическая цепь стояночного тормоза, действующая на трансмиссионный
Тормозная система
- В соответствии с ISO 3450
- Дисковые тормоза с двумя суппортами на ось
- Гидравлическое управление тормозов
- Стояночный тормоз: пневматические дисковые тормоза, действующие на трансмиссионный вал и заднюю ось
Рулевое управление
- Соответствует ISO 5010, SAE J1511
- Гидравлический усилитель руля с цилиндром двойного действия
- Шестеренный насос
- Максимальное рабочее давление — 170 бар (17 МПа)
- Аварийный радиально-поршневой насос
- Регулируемая рулевая колонка / колеса по высоте и наклону
Электрооборудование
- Две батареи 12V/170 Аh
- Напряжение — 24 V
- Генератор — 90 A
- Стартер — 4,5 kW
- Все провода кодируются, гофрированные и крепятся к шасси
- CAN шины (Simple-Mux) в блок управления двигателя, коробки передач, тело компьютера и устройство ввода/вывода
- «Черный ящик» способен управлять 140 записями работы автомобиля
- Многофункциональный цветной дисплей, повышенного комфорта
- По запросу: камера заднего вида
Кабина
- Соответствует ROPS ISO 3471 / FOPS ISO 3449 II уровень
- Нержавеющая сталь, звукоизоляция, установлена с левой стороны
- Воздушный компрессор для скоростной очистки кабины
- Атермические стекло
- Двери с остеклением в нижней части, чтобы дать максимальную видимость
- Полностью регулируемое пневматическое сиденье с ремнем безопасности
- Дополнительное сиденье инструктора с ремнем безопасности
- Гидростатическая подвеска кабины
- Операционные приборы и аксессуары
- Солнцезащитный козырек
Кузов
- Стены и дно изготовлены из в высоко абразивной резистентной стали
- Твердость — 400 НВ
- Толщина дна — 15 мм
- Толщина боковых стен — 10 мм
- Толщина передней стенки — 10 мм
- Упругие прокладки между корпусом и шасси
- Угол подъема кузова — 56 °
- Время подъема — 10 секунд
- Время опускания — 8 секунд
- Объем кузова — 16 м3 или 20,5 м3 с горкой
Опционально:
- Задние механические ворота
- Днище кузова для скалистых пород — 20 мм
- Наращивание бортов на 230 мм
Самосвальная система кузова
- Два телескопических гидроцилиндра одностороннего действия установлены на шариковых шарнирах
- Цилиндры 4-ступенчатые с блоком в четвертом этапе
- Насос работает от РТО двигателя (мощность 210 л/мин при 2100 об/мин) в тандеме с насосом рулевого управления
- Система управления опрокидывания кузова — автоматическая или ручная с автоматическим замедлителем в конце хода (вниз/вверх)
- Электропневматический предохранительный клапан
- Предохранитель выключателя работы кузова
Цвет базовой модели — белый