Автолифты на шасси IVECO EuroCargo для самых сложных задач


Дата публикации: 29, Август, 2017

Компания АМАКО, официальный дилер IVECO в Украине, зарекомендовала себя как поставщик высокотехнологических транспортных средств для выполнения самых сложных задач. В середине августа кейтеринговой службе одного из украинских аэропортов компанией АМАКО были переданы автолифты, изготовленные на шасси IVECO EuroCargo. Машины изготовлены совместно с крупнейшим производителем аэродромных транспортных средств – немецкой компанией DOLL. В частности она выпускает как автолифты, предназначенные для доставки продуктов питания на борт самолета, так и амболифты – для посадки-высадки людей с ограниченными физическими возможностями.

автолифты IVECO

Специальные автомобили IVECO — автолифт для доставки продуктов питания на борт самолета

Автолифты поставлены украинскому заказчику в двух вариантах: с полноразмерной кабиной (full cab side) и полукабиной (half cab side). Это связано с обслуживанием определенного класса самолетов. Автомобиль с полукабиной может загружать самолеты от самого маленького класса до среднего — и имеет высоту подъема кузова от 1,40 м до 6,0 м. Машина же со стандартной кабиной предназначена для более крупных воздушных судов – высота подъема от 2,85 м до 6,0 м.

автолифты IVECO EuroCargo

Автолифты двух моделей: с полукабиной (высота погрузки в самолет — от 1,4 м до 6,0 м) и стандартной кабиной (высота погрузки — от 2,85 м до 6,0 м) 

Полукабина изготовлена фирмой DOLL. Здесь есть два кресла: для водителя-оператора и для обслуживающего персонала — таковы правила для данного вида техники. Обе кабины комплектуются специальным оборудованием. Здесь установлен один из пультов управления подъемником. Второй независимый пульт расположен непосредственно в кузове-фургоне.

внутри полукабины EuroCargo

Кабина укомплектована специальным оборудованием: один из пультов управления подъемником; дисплей камеры заднего вида, пульт управления холодильным агрегатом, вещевые отсеки, тахограф и т.п.

внутри полукабины EuroCargo

В полукабине два кресла: для водителя-оператора и для обслуживающего персонала 

Снаружи автомобиля, слева по борту находится еще один пульт, аварийный – как с гидравлическим приводом, так и с ручным, механическим. Автолифт работает на территории аэропорта — режимного объекта, а потому внеплановая остановка должна занимать минимум времени. Машина также укомплектована пультом управления задним гидробортом.

автолифты на шасси IVECO

Пульт управления в подъемном фургоне

Вопросам безопасности на автолифте уделено особое внимание. На каждом из вышеупомянутых пультов есть аварийная кнопка. Таким образом, на любом этапе управления, если что-то пошло не так, есть возможность остановить автомобиль. С основного пульта в кабине можно также включать и выключать двигатель.

Работать с пультами управления необходимо одновременно двумя руками, дабы исключить случайное нажатие кнопок. Фургон имеет грузоподъемность 4500 кг. При перегрузке система заблокирует подъем кузова. Блокировка также включается при уклоне более 7 градусов, а также скорости ветра свыше 27 м/с – данные значения приведены для подъема кузова на максимальную высоту.

спецавтомобили на шасси IVECO

Пульты управления

Корзина в передней части фургона может передвигаться вправо-влево и вперед-назад – для сокращения времени состыковки с погрузочным люком самолета. Чтобы не допустить повреждения обшивки самолета установлены специальные сенсоры, работающие по принципу парк-троника. При поднятых поручнях корзины (для доступа на борт самолета) работа гидравлики также блокируется.

корзина фургона IVECO

Для более точной состыковки корзина фургона может двигаться вправо-влево и вперед-назад

специальные автомобили IVECO

В изотермическом кузове-фургоне

Поставленные в Украину автолифты изготовлены на стандартном шасси IVECO EuroCargo ML140E18. Автолифт не рассчитан на чрезмерные нагрузки и поездки на большие расстояния – он передвигается в основном по территории аэропорта, на невысоких оборотах и скоростях. Поэтому на машине использован самый скромный в линейке 4-цилиндровый, 5,9-литровый двигатель — мощностью 180 л.с. В результате достигается хорошая экономия как на топливе и обслуживании, так и на общей стоимости транспортного средства.

специальные автомобили IVECO

Иван Ващенко, руководитель департамента коммерческой техники компании АМАКО

«Компания АМАКО обладает возможностями, знанием и опытом для выполнения самых сложных технических заданий. Для этого используются автомобили IVECO, которые имеют самую большую в классе линейку моделей и модификаций. В итоге мы можем подобрать оптимальный вариант шасси под любую надстройку. И неслучайно большинство транспортных средств для обслуживания аэропортов выполнены на шасси IVECO, что свидетельствует о том, что они очень удобны для установки различного дополнительного оборудования. Первую машину такого класса АМАКО поставила еще в 2011 году. Отмечу, что большинство новых автомобилей для кейтеринговой службы аэропортов Украины поставлены нашей компанией».

Источник: www.autocentre.ua