Сміттєвоз IVECO Eurocargo MLC140E21

Бункер FARID Minipac MK2

Бункер для сміття з заднім завантаженням FARID Minipac MK2, призначений для механізованого та ручного збирання та транспортування твердих побутових відходів (ТПВ). Використовується для механічного завантаження з пересувних стандартних контейнерів об’ємом від 120 до 1100 м³ з гребішковим та єврозахватом (DIN стандарт). Бункер призначений для очистки міст та населених пунктів від ТПВ та пристосований для перевантаження з бункера Minipac MK2 в більші за розміром бункери діл 16 до 45 м³, для подальшого транспортування на утилізацію.

Ущільнення ТПВ в бункері 6:1, за умови питомої ваги 120 кг/м³. Бункер змонтовано на шасі автомобіля IVECO EuroCargo MLC140E21 4х2.

Об’єм бункера 10 м³, задній накопичувач об’ємом 1,5 м³.

Бункер

Легка металева конструкція. Стінки кузова підсилені ребрами жорсткості. Водонепроникна конструкція нижньої частини кузова. Антикорозійне покриття. Чотиришарове фарбування кузова (RAL – W31), з зовнішнім шаром лаку (товщина кожного шару 120-160 мкм). Технологічний бункер сміттєвоза представляє собою міцну металеву конструкцію, зварену з квадратних труб, обшиту з боків профільним металевим листом товщиною 3 мм, марка метала FE 410 B, міцність по шкалі НВ – 110. Підлога кузова виготовлена з металевого листа товщиною 3 мм, марка сталі ST 700, міцність по шкалі НВ – 220. Товщина даху технологічного відсіку бункера 2 мм, сталь FE 410 B, міцність по шкалі НВ – 110. В передній частині технічного бункера розміщена вертикальна траверса, що є опорою для телескопічного циліндра виштовхуючої плити. Зварні шви технологічного бункера – непереривні та герметичні. В передній частині бункера праворуч на ліворуч, розташовані двері 1200х600 мм, для обслуговування та очистки зворотного боку виштовхуючої плити.

Система ущільнення

Ущільнення відбувається за допомогою ущільнюючої плити.

Ущільнююча плита – товщиною 4 мм, сталь FE 410 B, міцність по шкалі НВ – 110.

Виштовхуюча плита

Розташована в технічному бункері.

Рух плити здійснюється по направляючим за допомогою телескопічного гідроциліндра подвійної дії.

Режими пресування – 4 незалежні фази, автоматичний, непереривний.

Протяжність одного циклу пресування – 35 секунд.

Управління

Виштовхуюча плита – електричне управління.

Пресуюча плита – електричне управління.

Сміттєзбиральне обладнання – гідравлічне управління.

Гідравлічна система

Складається з масляного насосу шестеренчастого типу, гідравлічного бака з системою фільтрації, гідравлічних блоків управління, гідророзподільників та гідроциліндрів.

Гідронасос працює від вала відбору потужності двигуна автомобіля.

Вентиляційний фільтр в масляному баку гідравлічної системи.

Робочий тиск гідравлічної системи 180 Bar.

Робоча частота обертання валу 1100/1 хв., передаточне число – 1:07.

Обладнання

• Інструкція по експлуатації на російській мові
• Пульт управління з кабіни водія
• Світові та звукові сигнали
• Кран для злива рідини з бункера
• Проблискові маячки
• Пластикові підкрилки з бризговиками
• Веловідбійник

Двигун F4AE0681D Tector — 210 к.с.

6-циліндровий, рядний, 24-клапанний. 4-тактний дизельний з безпосереднім вприском, турбонадув з проміжним охолодженням. Система вприску Common Rail. Охолодження водяне, вентильоване з електромагнітною муфтою. Відповідає директиві CEE EURO 3.

F4AE0681D Tector

Загальний робочий об’єм, см³                              5900

Діаметр циліндра х хід поршня, мм                      102 x 120

Максимальна потужність  (CEE)                           251 л.с. при 2150- 2700 об/хв

Максимальний крутячий момент (CEE)                  850 Нм при1250 – 2100 об/хв

Коробка передач

Тип                                                                     Передаточне число

Iveco – 2865.6 мех.                                                     1я – 9,01 : 1

6 передніх передач + 1                                              6я – 1,00 : 1

Рульове управління

Лівостороннє,  гідропідсилювач рульового керування.

Діаметр рульового колеса 465 мм.

Зчеплення

Однодискове, сухе, тягнучої дії. Привід гідравлічний, педальний. Зовнішній діаметр: 15”

Рама

Лонжерони металеві «С» профілю, з’єднані трубчатими поперечинами.

Розміри лонжеронів, мм:

– ширина 70;

– висота 252;

– товщина 6.

Передній міст

Нерозрізний

Задній Міст

Нерозрізний

Передаточне число: 3,73 (6-ти ступ КПП)

Підвіска

Передня

Параболічні ресори. Стабілізатор.

Задня

Параболічні ресори з підресорником. Стабілізатор. Телескопічні амортизатори.

Колеса та шини

Диски 19.5’’ x 7.5’’

Шини (всього 7 шт.): 285/70 R 19,5

Інше обладнання

Запасне колесо розташоване за лівою колісною нішею. Паливний бак розташований горизонтально, закривається на ключ, ємкість 115 л.

Передній маневровий крюк.

Електрообладнання

Штатний акумулятор:    12 В 110 Ач

Штатний генератор:      28 В – 70 А

Стартер:                       24 В – 4 кВт

Гальмівна система

Гальма дискові вентильовані на передній вісі та дискові на задній вісі.

Діаметр диска, мм

– Передні 377

– Задні 377

Площа поверхні, 602 см2. Гальма основні та допоміжні. Гідравлічний привід, вакумний підсилювач, діагональний контур. Контрольна лампа зносу передніх та задніх гальмівних колодок. Робочі гальма одночасно є допоміжними. ABS.

Кліматична установка

Опалювач на основі теплообмінника, що використовує температуру охолоджуючої рідини. Чотирьох швидкісний вентилятор, 4 режими розподілення потоків повітря, режим рециркуляції повітря.

Склоочисник

2-щіточний з 2-скоростним двигуном плюс переривистий режим.

Омивач з жиклерами на щітках.

Кабіна

Кабіна короткого типу, двомісна (водій + 2 пасажир).

Задня стінка без вікна. Ручне управління опалювачем, прикурювач, проводка для службової радіостанції, проводка для магнітоли, речові відсіки, підстаканники. Термічне скло, двері з оббивкою з тканини, речові ящики. Антикорозійний захист, антикорозійне покриття нижньої части кабіни.

На центральній консолі – невеликий речовий відсік, регульовані вентиляційні дефлектори, попільниця. Передній бампер з сходинками, передня решітка, бризговик, додаткова кнопка запуску двигуна (з перевернутою кабіною) з запобіжним пристроєм.

Додаткові опції вкючені у вартість автомобіля