Випробування трактора Massey Ferguson на Львівщині


Дата публікації: 25, Вересень, 2015

Компанія “АМАКО УКРАЇНА” надала можливість познайомитись з лідером серед тракторів, що повернувся на український ринок, а саме, трактором Massey Ferguson 8690, своєму вже багаторічному партнеру – Миронівському Хлібопродукту.

Машина була продемонстрована на землях Львівщини, щоб одразу показати все, на що здатна. Операторами господарства та спеціалістами АМАКО було проведено ряд випробувань на різних полях та з різними агрегатами, та зафіксовано всі показники даної роботи.

 

 

 

 

Короткі технічні характеристики трактора Massey Ferguson 8690

1. Трактор , модель

Massey Ferguson 8690

2. Дизель:

AGCO POWER

a)       модель;

84 CTA

b)       тип дизеля;

Common Rail 3-го покоління

c)       число і розташування циліндрів;

6, рядний

d)       робочий об’єм циліндрів, л;

8,4

e)       потужність дизеля експлуатаційна, кВт;

250

f)        номінальний коефіцієнт запасу крутного моменту, %;

34%

3. Коробка передач, тип ;

Dyna-VT з керуванням потужності: безступенева трансмісія з системою динамічного управління (DTM)

4. Максимальный поток масла в гидросистеме, л/мин.;

175

5. Вал відбору потужності;

540eco / 1000 незалежний, електрогідравлічний, вимикач на підлокітнику і на задньому крилі, з автоматикою розвороту

6.Масса трактора вданій комплектації, кг;

13850

7. Маса баластних вантажів, кг:

a)       передніх;

b)       задніх колісних;

1450

1500

8. Габаритні розміри, мм:
а) довжина з передніми вантажами і навісною системою;

5250

б) ширина ;

2700

в) висота по кабіні;

3450

9. Шини (позначення, кількість):

a)       передні колеса;

b)       задні колеса;

600/65 R34 – 2 шт.

710/75 R42 – 2 шт.

10. Комплектація трактора:

a)       передня навіска;

b)       передній ВВП;

c)       амортизований передній міст;

d)       пневматичні тормоза причепа, компресор;

e)       підготовка під навігацію;

Всі трактори серії MF8600 комплектуються 6-ти циліндровими дизельними двигунами SISU з об’ємом 8,4 літра, що дає можливість розвивати велику потужність і крутний момент у широкому діапазоні швидкостей, а також дозволяє мати достатній запас тягового зусилля. Такі двигуни гарантують високі експлуатаційні характеристики трактора та мінімальну витрату палива. Всі двигуни мають турбокомпресор та систему проміжного охолодження повітря.

Удосконалена система електронного керування (DTM) дозволяє постійно регулювати кількість та інтервал подачі палива в залежності від обертів двигуна та навантаження. У результаті знижуються викиди шкідливих речовин у атмосферу, збільшується потужність двигуна і покращуються показники його економічності. У комбінації з системою згоряння, яка виконана за найсучаснішими технологіями, система електронного керування дає суттєве покращення не лише у плані зменшення токсичності, а також дозволяє отримати максимальну потужність двигуна.

Висока потужність двигуна легко контролюється та передається на колеса за допомогою автоматичної трансмісії Dyna-VT, що виробляється та збирається на заводі корпорації AGCO у Німеччині на заводі Fendt.

Достатньо прості елементи керування дають можливість досягати максимального результату незалежно від зміни умов роботи та необхідного зусилля на гаку трактора.

 

Дана трансмісія на тракторах Massey Ferguson серії MF8600 має два діапазони безступінчастої зміни швидкостей руху. Для роботи в полі використовують діапазон 0.03 – 28 км/год, а для виконання транспортних операцій існує діапазон у межах 0.03 – 50 км/год. Для початку роботи потрібно просто перемістити важіль керування потужністю Power Control у передньому чи задньому напрямках, а потім натиснути на важіль Dyna-VT, що вмонтований у підлокітник. Чим далі переміщується оператором важіль, тим швидше рухається трактор, і чим довше залишається важіль в крайньому положенні, тим швидшим буде прискорення.

При виконанні деяких операцій, наприклад тюкування або заготівлі кормів, зручніше керувати швидкістю руху трактора за допомогою педалі. Така можливість також передбачена. Для цього необхідно вибрати режим педалі Pedal Mode, і у подальшому керувати швидкістю руху за допомогою педалі.

Швидкість руху вперед та назад, а також прискорення можуть попередньо встановлюватися у межах двох діапазонів – робочого та транспортного. Швидкість встановлюється за допомогою регуляторів SV1 чи SV2, з відображенням обраної величини на екрані бортового комп’ютера . Для вибору попередньо встановленої швидкості потрібно натиснути кнопку SV1 або SV2, яка розміщена на підлокітнику, після чого швидкість буде підтримуватися автоматично, а також залишиться у пам’яті після зупинки двигуна.

Трансмісія тракторів серії MF8600 обладнана системою Supervisor (диспетчер). Вона регулює навантаження двигуна на заданій швидкості руху, збільшуючи продуктивність роботи за різних експлуатаційних умов. Система активізується, коли оберти двигуна падають під навантаженням, і вибирає передаточне число трансмісії, оптимальне для даної швидкості. Момент включення системи може регулюватися. Таким чином є можливість оптимізувати характеристики двигуна та трансмісії незалежно від того, працює трактор з валом відбору потужності чи виконує інші польові чи транспортні операції. Ще однією особливістю трансмісії Dyna VT є можливість виконувати певні операції, наприклад транспортні роботи, при обертах двигуна 1550 об/хв.. При цьому швидкість може досягати максимальних значень.

Трактори серії MF8600 оснащені незалежним, контрольованим з кабіни механізмом валу відбору потужності з двома важелями обертів 540 ECO та 1000 об/хв. Оптимальні режими роботи валу відбору потужності досягаються при частоті обертання колінчастого вала двигуна приблизно 2000 об/хв. Проте є можливість працювати в режимі 540 ECO, при цьому оберти двигуна складають 1500 об/хв., що дає змогу економити пальне. Завдяки системі автоматичного керування валом відбору потужності Auto PTO є можливість досягти точної відповідності швидкості руху трактора, швидкості обертання валу відбору потужності та оптимальної витрати палива.

Закрита гідравлічна система з центральним розподілом навантаження має максимальну вантажопідйомність до 12 т. Система оснащена насосом, який розвиває продуктивність 175 л/хв та створює тиск. Резервуари гідросистеми навіски та трансмісії розділені. Таким чином, у випадку агрегатування трактора з причіпним знаряддям з неякісною гідравлічною оливою, вона не зможе потрапити в трансмісію та вивести її з ладу. Механізм 3-х точкової навіски обладнаний елементами керування на обох крилах задніх коліс, двома поплавковими телескопічними стабілізаторами і золотниковими клапанами зі з’єднувальними муфтами для легкого під’єднання обладнання.

В кабіні встановлене сучасне ергономічне крісло оператора, яке може обертатися і має покращені технічні характеристики.

1. Робота з 8-ми корпусним плугом Gregoire Besson, шириною 3,2 м, на швидкості 7-8 км/год. Умови: стерня дискована, грунт дуже сухий.

 

Показники

1 год

8 год

17:43

1 Середнє добове напрацювання, га

52,8

2 Середнє напрацювання за мотогодину, га/год

1,2

1,4

1,2

3 Середня добова продуктивність, га/год

1,7

2,2

2,2

4 Витрата палива, л/га

13,5

14,6

14,6

5 Витрата палива, л/год

23,0

31,0

31,0

6 Навантаження на двигун, %

60-70%

70-80%

70-80%

7 Пробуксовка, %

0-5%

0-5%

0-5%

8 Середня швидкість, км/год

7-8

7-8

7-8

2. Робота з дисковою бороною Sunflower 1435, шириною 9,0 м, глибина обробітку 10 см, швидкість 12,5 км/год.

Показники

1:15

10:42

1 Середнє добове напрацювання, га

240,0

2 Середнє напрацювання за мотогодину, га/год

8,5

8,9

3 Середня добова продуктивність, га/год

10,2

10,4

4 Витрата палива, л/га

4,3

4,2

5 Витрата палива, л/год

44,0

44,0

6 Навантаження на двигун, %

70%

70%

7 Пробуксовка, %

0-5%

0-5%

8 Середня швидкість, км/год

12,5

12,5

3. Робота з дисковим культиватором Wil-Rich DC III, шириною 8 м, глибина обробітку 8-10 см, швидкість 10 км/год. Умови: нерівне поле, розвинути більшу швидкість неможливо.

Показники

1 год

2:36

12:08

1 Середнє добове напрацювання, га

180,0

2 Середнє напрацювання за мотогодину, га/год

4,8

4,8

4,8

3 Середня добова продуктивність, га/год

6,4

7,2

7,5

4 Витрата палива, л/га

6,4

5,9

5,1

5 Витрата палива, л/год

41,0

43,0

38,0

6 Навантаження на двигун, %

70-80%

70-80%

70-80%

7 Пробуксовка, %

0-3%

0-3%

0-3%

8 Середня швидкість, км/год

10,0

10,0

10,0

 

Під час проведення випробувань трактора стало зрозуміло, що трактор Massey Ferguson 8690 в тій комплектації, якою він поставляється сьогодні, є оптимальним вибором в сегменті 340 к.с. Завдяки безступеневій трансмісії трактор поводиться на полі вільно, не перевантажуючи свій двигун в моменти пікового навантаження, а переходячи на нижчу передачу; – при цьому, трактор забезпечує істотну економію палива. У процесі випробувань двигун працював стабільно, тихо, плавно. Також суттєвою перевагою є наявність системи управління потужністю – обороти двигуна підбираються автоматично для того, щоб надмірно не перевитрачати паливо. Це змогли побачити представники господарства-замовника. І в цих трьох тестових заїздах Massey Ferguson показав відмінний результат. Окремо відзначимо питання баластування трактора Massey Ferguson 8690. Вважаємо, що практично для всіх робіт, які буде виконувати цей універсальний трактор, існуючої ваги 13850 кг цілком достатньо.