Каталог техники
+380 (44) 490-77-83
Iveco Trakker (Ивеко Траккер) – тяжелый грузовой автомобиль для работы в любом климате на любом дорожном покрытии – от шоссе до экстремального бездорожья. Будучи отличной платформой для специализированных надстроек – самосвалы, бетоносмесители, асфальтовозы, автокраны Trakker демонстрируют эффективность и производительность. Широкие возможности комплектации автомобиля Iveco Trakker позволяют найти оптимальное решение для задач вашего бизнеса:
  • грузовое шасси или седельный тягач с полной массой автомобиля от 19 до 500 тонн
  • 2 двигателя (8 и 13-литровые) в диапазоне мощности от 310 до 500 л.с.
  • 7 коробок передач (автоматизированная 12-ступенчатая, ручные 9 и 16-ступенчатая)
  • 2 кабины: Active Day для повседневных перевозок и Active Time с возможностью отдыха на борту
  • 2-, 3- или 4-осные с частичным и с полным приводом (4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8)
Эти характеристики могут сочетаться с широким выбором рам, подвесок и передаточных чисел главной передачи. В целом Trakker имеет свыше 1700 заводских комплектаций.  

Для перевозки сыпучих грузов и строительных материалов на шасси самосвала Trakker устанавливается любой тип опрокидывающегося или фиксированного кузова. Для самосвалов Iveco Trakker доступны следующие возможности:
  • одна или две выходные коробки отбора мощности
  • укороченные задние свесы для специальных самосвальных кузовов
  • уже имеющиеся на раме кронштейны для крепления подрамников
  • защита радиатора от случайного повреждения
Для перевозки сыпучих материалов рекомендуются версии самосвалов с 3 и 4 осями: для оптимизации полезной нагрузки – с двигателем Iveco Cursor 8; для работ, где приоритет отдается мощности двигателя (например, карьерный самосвал) – с двигателем Iveco Cursor 13.

Специализированные автомобили Iveco Trakker

Iveco Trakker – прекрасная платформа для агрегации со специализированными надстройками, такими как: бетономиксеры, бетононасосы, автокраны, буровые установки, кормовозы, асфальтовозы и зерновозы. Шасси или седельный тягач IVECO Trakker В этой области Trakker имеет следующие преимущества:
  • коробки отбора мощности, устанавливаемые на двигатель или сэндвичного типа (multipower) для снятия крутящего момента от 600 до 900 Нм – в зависимости от объема барабана бетоносмесителя и типа смешиваемого цемента
  • возможность одновременной работы до 3 коробок отбора мощности для сложных надстроек, таких как бетоносмесители с насосом или цементонасосы
  • укороченные задние свесы, сокращающие время монтажа надстройки
  • уже имеющиеся на раме пластины для монтажа кузовов и надстроек
  • вертикальная выхлопная труба из нержавеющей стали (SCR)
  • двойные опорные стойки для стабилизации вертикальной нагрузки
  • повышенная полезная нагрузка автомобиля и литые диски
  • открытый интерфейс с линией CAN для надстройки
Для работ, связанных с бетоном, рекомендуются следующие компоновки:
  • AD260T с 330 или 360-сильным двигателем (3 оси) для объемных грузов до 6 м3
  • AD340T с 360, 410 или 450-сильным двигателем (4 оси) для объемных грузов до 8 м3

Производительный двигатель

Двигатель Iveco Cursor 8 и двигатель Iveco Cursor 13 Устанавливаемые на грузовики Trakker двигатели Iveco Cursor, с турбокомпрессором с изменяемой геометрией, предлагают гарантированно высокую надежность при нечастом техобслуживании (каждые 100 тыс. км.), лучшие в своем классе мощность и крутящий момент, а также специальные решения для снижения расхода топлива и простоя грузовика. Турбокомпрессор вносит решающий вклад в работу двигателя, обеспечивая активный разгон при акселерации, лучшую приспосабливаемость и высокий крутящий момент. Исключая "турбозадержку" она повышает комфорт вождения – двигатель немедленно реагирует на команду акселератора. Грузовые автомобили Iveco Trakker комплектуются 8- или 13-литровыми двигателями с мощностью в диапазоне от 310 до 500 л.с. Экономичные и очень мощные двигатели позволяют обеспечить высокую полезную нагрузку даже на двигателе Cursor 8.
Мощность Крутящий момент
Двигатель Турбина* л.с. об/мин Нм об/мин
Cursor 8 7790 см3 FG 310 2400 1300 1200–1675
VGT 360 2400 1500 1125–1685
VGT 330 2400 1400 1080–1655
Cursor 13 12880см3 WG 410 1900 2100 1000–1435
VGT 500 1900 2300 1000–1525
VGT 450 1900 2200 1000–1435
*Турбина с фиксированной геометрией (FG), с изменяемой геометрией (VGT), Waste Gate (WG) Все двигатели соответствуют стандарту EEV (усовершенствованный экологически безопасный автомобиль) по охране окружающей среды. Помимо соответствия этим нормам, технология SCR (избирательное каталитическое восстановление азота), используемая на всех средних и тяжелых грузовиках Iveco, способствует снижению эксплуатационных затрат, обеспечивая почти 5% экономию расхода топлива.

Автоматическая или ручная трансмиссия

В стандартной комплектации Trakker комплектуется высокотехнологичной автоматизированной коробкой передач EuroTronic, управляемой трехрежимным переключателем на панели приборов, с переключением скоростей через переключатель на рулевой колонке. Автоматизированная коробка передач EuroTronic Преимущества коробки передач EuroTronic значительны: снижение в весе от 50 до 60 кг по сравнению с ручными коробками передач, меньший размер, меньшее количество пневматических и электрических соединений. Отсутствие синхронизаторов делает переключение скоростей быстрым и точным: система избегает неправильного выбора передачи и защищает двигатель от превышения оборотов. Коробку передач EuroTronic можно использовать в полностью автоматическом или полуавтоматическом режиме. Передачи в автоматическом режиме рассчитываются в зависимости от нагрузки, дорожных условий и стиля вождения, оптимизируя рабочие характеристики автомобиля, расход топлива и комфорт. При маневрировании на низких скоростях используется специальный режим, который дополнительно контролирует трансмиссию автомобиля, что необходимо, например, при заезде на задней передаче на погрузочную площадку, при подсоединении прицепа, демонтаже и монтаже кузовов и маневрировании в тесном пространстве. Также грузовик Iveco Trakker может быть оснащен 9- или 16-ступенчатой ручной коробкой передач ZF. Обладая высокой надежностью, они не требуют частого техобслуживания, обеспечивая легкость вождения благодаря схеме сдвоенного H-образного переключения. Ручная коробка передач ZF Механические 16-ступенчатые коробки передач комплектуются системой "servo-shift", которая облегчает переключение с нижнего ряда на верхний (по 8 передач в каждом) – достаточно включить клавишу на рычаге КПП и нажать педаль сцепления.

Тормозная система

Автомобили Iveco Trakker с колесными формулами 4x2, 6x4 и 8x4 оснащаются передними дисковыми и задними дисковыми или барабанными тормозами. На полноприводные версии 4x4, 6x6, 8x8 устанавливаются барабанные тормоза duo duplex на все колеса. Грузовой автомобиль Trakker оборудуется тормозными системами ABS, EBL, а также, по запросу, ASR. Моторные тормоза ITB и CEB снижают частоту использования рабочих тормозов, уменьшая износ расходных деталей тормозной системы. Тормозная система Iveco Антиблокировочная система тормозов ABS на Trakker предотвращает блокировку колес при торможении независимо от состояния дорожного покрытия. Импульсы, передаваемые на датчики системы ABS, расположенные на колесах, дают точную информацию о поведении и реакции каждого из колес во время торможения. В результате ABS способна мгновенно снизить тормозное усилие, прежде чем заблокируется одно или несколько колес. Если состояние дорожного покрытия позволяет производить более активное торможение, система ABS увеличит тормозное усилие до максимального предела сцепления с дорогой. Система электронного ограничения тормозного усилия EBL оптимизирует тормозное усилие в зависимости от нагрузки. Используя информацию системы ABS о реакции каждого из колес во время торможения, система EBL рассчитывает распределение нагрузки между осями и подвижной осью и калибрует тормозное усилие на каждой оси. Антипробуксовочная система ASR препятствует скольжению ведущих колес, улучшает силу тяги при разгоне и оптимизирует устойчивость автомобиля. Система ASR обеспечивает наилучшую из возможных силу тяги ведущих колес на всех видах дорожного покрытия, даже на скользкой или неровной дороге. Все двигатели Cursor оборудуются моторным тормозом ITB (Iveco Turbo Brake – турбонагнетаемый декомпрессионный моторный тормоз), полностью интегрированным с основной и дополнительной (тормоз-замедлитель) тормозной системой. На 410-сильный двигатель Cursor 13 также устанавливается комбинированный моторный тормоз CEB – электрический моторный двигатель, сочетающий два эффекта: декомпрессию и тормозной момент. С помощью дискового затвора на выхлопной трубе создается обратное давление выхлопных газов, которое используется для замедления оборотов двигателя и увеличения тормозной силы.

Рама и подвеска

Надежность и прочность рамы шасси всегда были сильной стороной грузовых автомобилей Iveco, эти качества еще более очевидны на автомобилях Trakker. Шасси Trakker выполнено из прочной высоколегированной стали с ровной поверхностью без выступов, толщиной 7,7 мм или 10 мм (повышенная прочность рамы для автомобилей выполняющих трудные задачи – таких как карьерные самосвалы или бетономиксеры). Типы подвесок грузового автомобиля IVECO Trakker Для грузовиков Iveco Trakker доступны различные типы подвесок: механические с параболическими рессорами, механические с полуэллиптическими рессорами, модели с 3 и 4 осями могут иметь электронно-управляемую пневматическую подвеску (ECAS). Электронное управление подвеской обеспечивает оптимальный комфорт езды и равномерное распределение нагрузки в зависимости от скорости, груза и типа дорожного покрытия. Пневматическая подвеска защищает не только груз, но и дорожное покрытие. Она идеальна для транспортировки хрупких грузов, а также для безопасной и удобной работы демонтируемых кузовных систем.

Коробки отбора мощности

Все модели Trakker могут оснащаться коробками отбора мощности (КОМ) с различными передаточными числами и рабочими характеристиками (съем крутящего момента в диапазоне от 300 до 1300 Нм), которые устанавливаются в различных местах на силовом приводе автомобиля в зависимости от вида эксплуатации автомобиля и типа кузова. Имеется три различных типа КОМ, отличающиеся друг от друга видом использования (автомобиль стоит или движется) и уровнем съема крутящего момента:
  • КОМ на двигателе: используется в постоянном режиме, обеспечивает съем высокого крутящего момента, как на неподвижном автомобиле, так и в движении
  • КОМ на коробке передач: для использования преимущественно при стоящем автомобиле, когда необходим крутящий момент низкого/среднего уровня
  • КОМ на раздаточной коробке: для использования преимущественно при стоящем автомобиле, при необходимости в высоком крутящем моменте

Два вида кабины

Варианты кабины IVECO Trakker   Грузовики Iveco Trakker поставляются в двух вариантах кабин: дневная кабина Active Day (AD) для повседневных/строительных работ или кабина Active Time (AT) с высокой (2 спальных места) или стандартной крышей (одно спальное место). Кабина Active Day грузовика IVECO Trakker Active Day – компактная кабина для коротких маршрутов, с отличным обзором и функциональным пространством. По запросу возможна установка центрального третьего сидения. Кабина Active Time грузового автомобиля IVECO Trakker Обладая одним или двумя спальными местами, кабина Active Time со стандартной или высокой крышей предоставляет возможность отдыха для экипажа.  Имеется место для хранения продуктов в виде выкатного изотермического ящика или холодильника/морозильного ящика.

Специальные предложения


ул. Броварская, 2, с. Пролиски

Бориспольский район, Киевская область

+380 (44) 490-77-81

Получить предложение

 

×
Вакансия




×