Каталог техники
+380 (44) 490-77-83

Зерновоз IVECO Trakker AT 380T41H

  • Зерновоз IVECO Trakker AT 380T41H
  • Зерновоз IVECO Trakker AT 380T41H
  • Зерновоз IVECO Trakker AT 380T41H
  • Зерновоз IVECO Trakker AT 380T41H
  • Зерновоз IVECO Trakker AT 380T41H
ТИП Зерновоз (Шасси+надстройка)
ВЕРСИЯ Off Road
КОЛЕСНАЯ ФОРМУЛА 6x4
КАБИНА Hi-Land (спальная)
ДВИГАТЕЛЬ Cursor 13, 410 л.с., 2100 Нм,  EURO 5
КПП Механическая 16+2/ Автоматическая 12+2
ПОЛНАЯ МАССА 33 т
ПОДВЕСКА(передняя/задняя) Механическая/ механическая
ТОРМОЗА(передние/задние) Дисковые/барабанные
финансовые условия

Зерновоз Iveco Trakker (Ивеко Траккер), специально разработан для эксплуатации в максимально тяжелых условиях бездорожья не только в Европе и Украине, но и в холодных таёжных лесах Сибири и дальнего Востока.

Отличительные особенности:

  • Прочность конструкции
  • Топливная экономичность
  • Увеличенный межсервисный пробег
  • Высокая остаточная стоимость

Техническая спецификация зерновоза IVECO Trakker AT 380T41H, Euro 5

Тип ТС: шасси
Кабина: AT cab – спальная.

Полная масса автопоезда: 80 000 кг.

Tyres/Шины

  • Передняя ось: 2* 365/80R22,5 широкая передняя резина
  • Задняя ось: 4* 315/80R22,5
  • 2 – я задняя ось 4* 315/80R22,5

Cиловая установка

  • мотор CURSOR 13, 410 hp EURO5 — 1900 Nm Pomp Injectors
  • Система охлаждения – жидкостная
  • 6 цилиндров (рядный)
  • рабочий объем: 12 880 см3
  • Турбированный, интеркуллер
  • Топливный фильтр подогреваемый
  • Компрессор, 630 см3
  • Сцепление MFZ 430
  • Защитная решётка радиатора

Передняя ось

  • Передняя ось 5985/2D
  • Передние параболические рессоры 9 000 кг
  • Телескопические амортизаторы
  • Высокий клиренс 37 сантиметра
  • Стабилизатор для передней оси, d- 45 mm

Задняя ось

  • Задние параболические рессоры 32 000 кг
  • Телескопические амортизаторы
  • Редуктор задней оси 453291/ 2D

Блокировка дифференциала

  • Клиренс по задней оси 34 сантиметра

Топливный бак

  • Баки стальные 300л. +200л., с правой стороны, с подогревом

Рулевое управление

  • Регулируемая рулевая колонка
  • Блокировка руля

Рама

Интерфейс для кузовозастройщика

Лонжероны рамы – холодная клёпка, усиленная версия, не имеющая аналогов среди конкурентов толщина 10 мм, высота 310 мм, ширина верхней и нижней поперечины балки 80 мм.

Передний бампер

  • Стальной, состоящий с 3 секций
  • Цельная металлическая защита картера

Тормозная система

  • Электронная тормозная система
  • Система ABS
  • Дисковый вентилируемые тормоза для передней оси
  • Барабанный тормозной механизм Duo-duplex для задней оси
  • Ширина тормозных накладок заднего моста 220 мм
  • Без тормозного соединения в конце рамы
  • Автоматический регулятор тормозного усилия (в зависимости от нагрузки).

Кабина экстерьер

  • Кабина – Active Time (Спальная)
  • Солнцезащитный козырек наружный
  • Механическая подвеска кабины
  • Механический подъемник кабины
  • Термобокс

Кабина интерьер

  • Обивка сидений высокого качества
  • Сидение водителя, пневматическая подвеска
  • Сидение пассажира – стационарное
  • Электрические стеклоподъёмники, водителя и пассажира
  • Автономный обогреватель кабины сухой
  • Кондиционер

Панель приборов

  • Показатель давления масла
  • Показатель температуры масла
  • Показатель давления в ресиверах
  • Тахометр
  • Спидометр
  • Счетчик моточасов
  • Датчик расхода топлива
  • Круиз контроль

АКБ:

  • АКБ – 220 Ач. Пакет холодный старт (подогрев топлива в баке, топливном насосе, топливный фильтр сепаратор с подогревом)

КПП

  • ZF 16S2222OD – ручная, синхронизированная, количество скоростей 16+2, сухой вес 285 кг. Возможна установка коробки отбора мощности

Двигатель Cursor 13 Евро 5

Рядный 6-цилиндровый дизель с прямым впрыском, турбонаддувом и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха.

Сцепление

Сухой одиночный диск с диафрагменной пружиной с серво-усилителем. Наружный диаметр 17”.

Оси

Передняя — поворотная, задние сдвоенные, с раздаточной коробкой с редукторами на каждую ось. Средняя ось – MU 0051-D, собственный вес 874 кг, объем масла 27 кг, нагрузка 16000 кг, задняя – MU 0051R-D, собственный вес 714 кг, объем масла 16 кг, нагрузка 16000 кг.

 

Самосвальный кузов c выгрузкой на правую сторону и назад

Габариты кузова:

  • Длина кузова внутренняя: 6 900 мм
  • Высота кузова – 2 100 мм
  • Ширина кузова – 2500 мм
  • Объем кузова – 36 м3
  • Угол подъема – 40 градусов
  • Днище изготовлено с стали толщиной 3 мм сталь ST53, возможна загрузка рохвой
  • Боковые стенки толщиной 3 мм сталь ST53
  • Балкон на задней стенке складываемый, дающий возможность обслуживать кузов
  • Задний борт открывается в ручную (также как и боковой)
  • Ограничитель подъема кузова установлен на подрамнике
  • Полноразмерные пластиковые крылья на второй и третьей оси

Подрамник:

  • U – образный профиль
  • Опоры на подрамнике
  • Задний бампер

Гидроцилиндр HYVA:

  • Пульт управления подъемом кузова и прицепа в кабине
  • Бак для масла с фильтром на обратном контуре и индикатором уровня масла
  • Шестереночный насос
  • Шланги высокого давления
  • Шланги низкого давления
  • Пневматический клапан-ограничитель
  • Все необходимые переходники и соединения
  • Гидравлическое масло

Дополнительное оборудование:

  • Тент сворачиваемый вручную
  • 4-треугольные подпоры под тент, тент усиленный во всех местах прикосновения с тентом и кузовом
  • Отбойные резиновые накладки для натяжных ремней, защитные резиновые накладки, предотвращающие царапание кузова
  • Боковая защита соответственно стандартам ЕС
  • Контурные огни вмонтированные в кузов
  • Два упорных стояночных клина с креплением
  • Задние габариты
  • Установлено трехпозиционное cцепное устройство, пневматические, электрические и гидравлические выводы

 

Трехосный самосвальный прицеп на шасси WIELTON кузов с выгрузкой на правую сторону и назад

Габариты кузова:

  • Внутренняя длина – 8 400 мм
  • Высота кузова – 1 900 мм
  • Ширина кузова – 2 500 мм
  • Объем кузова – 40 м3
  • Угол подъема – 40 градусов
  • Днище – сталь 3 мм ST53
  • Боковины – сталь 3 мм ST53

Спецификация прицепа:

  • Подрамник и гидравлика смонтированы вместе
  • Возможность открывания боковых бортов как с низу так и с верху
  • Боковая стена делится на два боковых борта соединенные стальным сцепным устройством
  • Балкон на передней стенке, дающий возможность обслуживать кузов
  • Задний борт открывается в ручную (также как и боковые)
  • Ограничитель подъема кузова установлен на подрамнике

Сцепная петля:

  • Усиленная сцепная петля диаметром 50 мм
  • Водило с двухрядным шариковым подшипником
  • Лестница на водиле прицепа

Оси и подвеска:

  • 3 барабанные оси SAF
  • Пневмоподвеска с нагрузкой 11 т. на ось
  • Двухкамерный тормозной цилиндр на второй и третей оси, и однокамерный на первой

Электрическая система:

  • 24 вольта, многофункциональные задние фонари
  • Освещение регистрационного номера
  • 4 контурных фонаря на каждую сторону
  • Все необходимые соединения с самосвалом

Тормозная система:

  • Тормозная система WABCO с двойным контуром, системой ABS 4S/3M на каждой оси
  • Пневматический стояночный тормоз

Колеса:

  • 385/65 R22,5 – 6 шт + 1 запаска европейского производства

Гидравлическая система:

  • Гидроцилиндр по центру под кузовом
  • Все необходимые шланги и соединения
  • Быстроразъемное соединение с самосвалом

Дополнительное оборудование:

  • Тент сворачиваемый на правый борт вручную
  • 5- треугольные подпори под тент, тент усиленный во всех местах прикосновения с тентом и кузовом
  • Отбойные резиновые накладки для натяжных ремней, защитные резиновые накладки, предотвращающие царапание кузова
  • Боковая защита соответственно стандартам ЕС
  • Контурные огни вмонтированные в кузов
  • Задние габариты

Гарантия

  • 12 месяцев без ограничения пробега на весь автомобиль
  • 24 месяца без ограничения пробега на силовую линию

 

Получить предложение

 

×
Вакансия




×