ASTRA RD28C

Двигатель

Cursor 10 F3A дизельный, 6-ти цилиндровый, рядный, прямой электронный впрыск. Впрыск топлива в цилиндры с помощью индивидуальных для каждого цилиндра «насос-форсунок». Оснащен турбиной с промежуточным охлаждением, изменяемая геометрия турбины.

Соответствует нормам TIER 3

Интегрированный моторный тормоз IVECO Turbo Brake

Холодный старт, минус 25 ° C

КПП

• Автоматическая коробка передач Allison HD4560
• Шесть передних передач, одна задняя
• По запросу КПП возможно оборудовать гидравлическим ретардером
• Динамика: на стандартных колесах 16,00R25

Задняя ось KESSLER

• Двойной редуктор
• Центральное передаточное число: 1: 2,43
• Конечное передаточное число 1: 6,00
• Общее передаточное отношение: 1: 14,58

Подвеска

• Передняя независимая, гидропневматическая. Цилиндры подвески (масло-азот), которые действуют в качестве амортизатора
• Задняя полунезависимая. Два гидро-пневматические цилиндры (масло-азот), которые действуют в качестве амортизатора

Рама

Построенная из высокопрочной стали. Два экстрадированых прямоугольных лонжероны связаны жесткими поперечинами, поддерживая переднюю и заднюю подвесные системы.

Система смазки

Опционально автоматическая центральная смазка, автоматически смазывает систему в зависимости от условий эксплуатации

Колеса

Пневматическая система

• Одноцилиндровый компрессор
• Осушитель воздуха
• Воздушные танки (л) 20+5
• Пневматическая цепь стояночного тормоза, действующая на трансмиссионный

Тормозная система

• В соответствии с ISO 3450
• Дисковые тормоза с двумя суппортами на ось
• Гидравлическое управление тормозов
• Стояночный тормоз: пневматические дисковые тормоза, действующие на трансмиссионный вал и заднюю ось

Рулевое управление

• Соответствует ISO 5010, SAE J1511
• Гидравлический усилитель руля с цилиндром двойного действия
• Шестеренный насос
• Максимальное рабочее давление — 170 бар (17 МПа)
• Аварийный радиально-поршневой насос
• Регулируемая рулевая колонка / колеса по высоте и наклону

Электрооборудование

• Две батареи 12V / 170 Аh
• Напряжение — 24 V
• Генератор — 90 A
• Стартер — 4,5 kW
• Все провода кодируются, гофрированные и крепятся к шасси
• CAN шины (Simple-Mux) в блок управления двигателя, коробки передач, тело компьютера и устройство ввода/вывода
• «Черный ящик» способен управлять 140 записями работы автомобиля
• Многофункциональный цветной дисплей, повышенного комфорта
• По запросу: камера заднего вида

Кабина

• Соответствует ROPS ISO 3471 / FOPS ISO 3449 II уровень
• Нержавеющая сталь, звукоизоляция, установлена ​​с левой стороны
• Воздушный компрессор для скоростной очистки кабины
• Атермические стекло
• Двери с остеклением в нижней части, чтобы дать максимальную видимость
• Полностью регулируемое пневматическое сиденье с ремнем безопасности
• Дополнительное сиденье инструктора с ремнем безопасности
• Гидростатическая подвеска кабины
• Операционные приборы и аксессуары
• Солнцезащитный козырек

Кузов

• Стены и дно изготовлены из в высоко абразивной резистентной стали
• Твердость — 400 НВ
• Толщина дна — 12 мм
• Толщина боковых стен — 10 мм
• Толщина передней стенки — 10 мм
• Упругие прокладки между корпусом и шасси
• Угол подъема кузова — 56 °
• Время подъема — 10 секунд
• Время опускания — 8 секунд
• Объем кузова — 14,2 м3 или 17,5 с горкой

Опционально:

• Задние механические ворота
• Днище кузова для скалистых пород — 20 мм
• Наращивание бортов на 230 мм

Самосвальная система кузова

• Два телескопических гидроцилиндра одностороннего действия установлены на шариковых шарнирах
• Цилиндры 4-ступенчатые с блоком в четвертом этапе
• Насос работает от РТО двигателя (мощность 210 л/мин при 2100 об/мин) в тандеме с насосом рулевого управления
• Система управления опрокидывания кузова — автоматическая или ручная с автоматическим замедлителем в конце хода (вниз/вверх)
• Электропневматический предохранительный клапан
• Предохранитель выключателя работы кузова

Цвет базовой модели — белый