Каталог техники
+380 (44) 490-77-83

ASTRA RD28C

  • ASTRA RD28C
финансовые условия

Двигатель

Cursor 10 F3A дизельный, 6-ти цилиндровый, рядный, прямой электронный впрыск. Впрыск топлива в цилиндры с помощью индивидуальных для каждого цилиндра «насос-форсунок». Оснащен турбиной с промежуточным охлаждением, изменяемая геометрия турбины.

Соответствует нормам TIER 3

Рабочий объем двигателя 10 300 см3
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 125 x 140
Максимальная мощность 353 л.с. (260 KW) при 1900 об/мин.
Максимальный крутящий момент 1650 Нм при 1140 об/мин.

Интегрированный моторный тормоз IVECO Turbo Brake

Холодный старт, минус 25 ° C

КПП

  • Автоматическая коробка передач Allison HD4560
  • Шесть передних передач, одна задняя
  • По запросу КПП возможно оборудовать гидравлическим ретардером
  • Динамика: на стандартных колесах 16,00R25
Передача Передаточное число Скорость (км/час) Скорость (мили/час)
4,70 8,3 5,1
2,21 17,6 10,9
1,53 25,4 15,7
1,00 38,8 24,1
0,76 51,1 31,7
0,67 58,0 36,0
1°RM 5,55 7,0 4,3

Задняя ось KESSLER

  • Двойной редуктор
  • Центральное передаточное число: 1: 2,43
  • Конечное передаточное число 1: 6,00
  • Общее передаточное отношение: 1: 14,58

Подвеска

  • Передняя независимая, гидропневматическая. Цилиндры подвески (масло-азот), которые действуют в качестве амортизатора
  • Задняя полунезависимая. Два гидро-пневматические цилиндры (масло-азот), которые действуют в качестве амортизатора

Рама

Построенная из высокопрочной стали. Два экстрадированых прямоугольных лонжероны связаны жесткими поперечинами, поддерживая переднюю и заднюю подвесные системы.

Система смазки

Опционально автоматическая центральная смазка, автоматически смазывает систему в зависимости от условий эксплуатации

Колеса

Металлические диски 11,25х25х2”
Шины 16,00R25

Пневматическая система

  • Одноцилиндровый компрессор
  • Осушитель воздуха
  • Воздушные танки (л) 20+5
  • Пневматическая цепь стояночного тормоза, действующая на трансмиссионный

Тормозная система

  • В соответствии с ISO 3450
  • Дисковые тормоза с двумя суппортами на ось
  • Гидравлическое управление тормозов
  • Стояночный тормоз: пневматические дисковые тормоза, действующие на трансмиссионный вал и заднюю ось

Рулевое управление

  • Соответствует ISO 5010, SAE J1511
  • Гидравлический усилитель руля с цилиндром двойного действия
  • Шестеренный насос
  • Максимальное рабочее давление — 170 бар (17 МПа)
  • Аварийный радиально-поршневой насос
  • Регулируемая рулевая колонка / колеса по высоте и наклону

Электрооборудование

  • Две батареи 12V / 170 Аh
  • Напряжение — 24 V
  • Генератор — 90 A
  • Стартер — 4,5 kW
  • Все провода кодируются, гофрированные и крепятся к шасси
  • CAN шины (Simple-Mux) в блок управления двигателя, коробки передач, тело компьютера и устройство ввода/вывода
  • «Черный ящик» способен управлять 140 записями работы автомобиля
  • Многофункциональный цветной дисплей, повышенного комфорта
  • По запросу: камера заднего вида

Кабина

  • Соответствует ROPS ISO 3471 / FOPS ISO 3449 II уровень
  • Нержавеющая сталь, звукоизоляция, установлена ​​с левой стороны
  • Воздушный компрессор для скоростной очистки кабины
  • Атермические стекло
  • Двери с остеклением в нижней части, чтобы дать максимальную видимость
  • Полностью регулируемое пневматическое сиденье с ремнем безопасности
  • Дополнительное сиденье инструктора с ремнем безопасности
  • Гидростатическая подвеска кабины
  • Операционные приборы и аксессуары
  • Солнцезащитный козырек

Кузов

  • Стены и дно изготовлены из в высоко абразивной резистентной стали
  • Твердость — 400 НВ
  • Толщина дна — 12 мм
  • Толщина боковых стен — 10 мм
  • Толщина передней стенки — 10 мм
  • Упругие прокладки между корпусом и шасси
  • Угол подъема кузова — 56 °
  • Время подъема — 10 секунд
  • Время опускания — 8 секунд
  • Объем кузова — 14,2 м3 или 17,5 с горкой

Опционально:

  • Задние механические ворота
  • Днище кузова для скалистых пород — 20 мм
  • Наращивание бортов на 230 мм

Самосвальная система кузова

  • Два телескопических гидроцилиндра одностороннего действия установлены на шариковых шарнирах
  • Цилиндры 4-ступенчатые с блоком в четвертом этапе
  • Насос работает от РТО двигателя (мощность 210 л/мин при 2100 об/мин) в тандеме с насосом рулевого управления
  • Система управления опрокидывания кузова — автоматическая или ручная с автоматическим замедлителем в конце хода (вниз/вверх)
  • Электропневматический предохранительный клапан
  • Предохранитель выключателя работы кузова

Цвет базовой модели — белый

Получить предложение

 

×
Вакансия




×